关于公开征求《金寨县中心城区竖向与道路网专项规划(2021-2035)》(征求意见稿)意见的通知
- 征集公告
- 起草说明
- 征集渠道
- 网络渠道意见及采纳情况
- 其他渠道公众意见及采纳情况
- 征集小结(结果反馈)
- 文件
为进一步协调城市建设与交通系合交通运输体系,促进交通系统与城市用地之间的协调发展,由安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司编制的《金寨县中心城区竖向与道路网专项规划(2021-2035)》征求意见稿,现面向公众征求修改意见,具体如下:
一、征集时间
按照编制工作安排,征集时间为2023年7月25日至2023年8月25日。
二、征集方式:
(一)登录金寨县政府网站“面向社会和公众”意见征集平台(https://www.ahjinzhai.gov.cn/hdjl/yjzjk/index.html)留言。
(二)电子信件。发送至邮箱(1476099044@qq.com)
(三)书面信件。邮寄地址:金寨县新城区莲花山路桂花苑南区南门城乡规划服务中心(邮编: 237300),来信请注明“《金寨县中心城区竖向与道路网专项规划(2021-2035)》征求意见”字样。
(四)联系电话:0564-2716308,邹主任。
金寨县城乡规划服务中心
2023年7月25日
《金寨县中心城区竖向与道路网专项规划(2021-2035)》(征求意见稿)
为进一步协调城市建设与交通系统的关系,建立现代化城市综合交通运输体系,促进交通系统与城市用地之间的协调发展,编制本规划。
一、规划范围与年限
(一)规划范围
本次金寨县中心城区道路交通专项规划的规划研究范围与《金寨县城总体规划(2013-2030)》的中心城区范围保持一致,规划范围内建设用地总面积27.5平方千米,规划区范围总面积约196.5平方千米。
根据项目研究需要,部分内容研究范围根据国土空间规划确定的城镇开发边界适当向规划区及县域区域拓展。
图1 研究范围
(二)规划年限
结合现在正在编制的金寨县国土空间规划,本次的规划年限为:2021-2035年。部分内容适度考虑城市远景发展。
二、交通发展战略目标
(一)发展愿景
根据未来金寨县城市发展目标、职能和城市性质的定位,城市社会发展战略,提出金寨县中心城区交通发展愿景为:
构建一个低碳、便捷、安全的一体化绿色交通体系。
低碳:环保节能、资源节约,环境友好。
便捷:畅通、高效率,机动性和可达性相宜。
安全:可靠性高、多样性。
(二)战略目标
目标功能清晰-----明确道路功能加强与用地的协调;
结构合理-----合理划分层次提升路网的通达性;
内外高效-----分离内外交通提高道路运行效率。
(三)服务目标
中心城区到重点乡镇30分钟内通达;
中心城区高峰时段车速不低于25千米/小时;
中心城区任意两点出行时耗控制在40分钟以内。
三、道路网络发展策略
对外交通实现“区域综合交通枢纽”发展目标,构筑多种方式协调发展的现代化区域交通运输体系,积极融入合肥都市圈。以交通设施建设为导向,加强金寨县与长三角区域设施交通联系,加快城际交通网络建设,打破区域交通联系瓶颈,加快城市交通网络与区域交通设施的衔接。
内部交通推动“以人为本”的道路发展思路,统筹过境道路与城市道路、道路机动交通与慢行交通的资源分配。明确道路功能,发挥路网整体效应;构筑与中心城空间布局相协调的干路系统;完善骨架道路网络,拉开城市发展框架;合理搭配支路,完善路网“微循环”;加强交叉口改造,提高路网整体容量。
四、对外交通衔接规划
(一)与铁路规划的衔接
规划在中心城区东北侧金家寨路与金刚台路交叉口西南侧设置新金寨高铁客运站点一处。城市内部道路与合武高铁线路关系如下:
表1 城市内部道路与高铁的建设关系一览表
序号 |
相交道路 |
轨顶设计标高 |
轨顶至梁底高差 |
满足道路净空时道路所需设计高程 |
道路设计高程 |
铁路方案 |
道路方案 |
1 |
沿河路规划 |
81.9 |
6.42 |
70.98 |
68 |
上跨桥,预留>36m跨径桥下空间 |
下穿铁路,采用规划线位及红线宽度 |
2 |
梅山湖路已建 |
83.3 |
8.42 |
70.38 |
68 |
上跨桥,预留>60m跨径桥下空间 |
下穿铁路,维持现状 |
3 |
抱儿山路已设计 |
84.7 |
12 |
68.2 |
77.8 |
上跨桥 |
调整抱儿山线位 |
4 |
金岭路规划 |
95 |
2.5 |
88.1 |
88.1 |
上跨桥 |
下穿铁路,采用规划线位及红线宽度 |
5 |
望儿山路已建 |
88.35 |
高铁净空8m |
98.35 |
101.5 |
下穿隧道 |
调整望儿山路线位 |
6 |
天堂湖路已建 |
87.8 |
高铁净空8m |
97.8 |
101.5 |
下穿隧道 |
按原设计恢复现状道路 |
7 |
仙花路规划 |
87.65 |
6.42 |
76.7 |
86.66 |
站台段 |
取消场站范围内规划道路,高铁线北侧增加一条与铁路线型平行支路 |
8 |
半店路已建 |
87.65 |
6.42 |
76.7 |
81.03 |
上跨桥,预留>40m跨径桥下空间 |
下穿铁路,现状道路需破除重新设计 |
9 |
曲河路已建 |
87.65 |
6.72 |
76.43 |
77.4 |
上跨桥,预留>32m跨径桥下空间 |
下穿铁路,调整现状道路交叉处慢行道 |
10 |
金顺路已建 |
87.7 |
12 |
71.2 |
77.8 |
上跨桥 |
调整金顺路半店路至新四路段线位 |
11 |
新四路已设计 |
89.9 |
6.72 |
78.68 |
81 |
上跨桥,预留>28m桥下空间 |
下穿铁路,调整与铁路交叉处慢行道 |
12 |
金家寨路已建 |
97.1 |
10.22 |
82.38 |
86.7 |
上跨桥,预留>45m桥下空间 |
下穿铁路,调整现状道路交叉处慢行道及辅道 |
13 |
金刚台路已设计 |
100.8 |
12 |
84.3 |
90.7 |
上跨桥,预留>100m桥下空间 |
下穿铁路,调整道路纵断面 |
14 |
响洪路规划 |
108.1 |
6.42 |
97.18 |
≤97.18 |
上跨桥,预留>40m桥下空间 |
保持规划线位及红线宽度 |
(二)城市交通与公路衔接规划
1、与高速公路的衔接
沪蓉高速公路规划在城区北部合六南通道(大别山路)处建设一高速下道口(仙花互通),目前仙花互通正在建设中,以便加强金寨经济开发区与外界的联系。
2、与国省公路的衔接
(1)金寨城区段国省干线公路的绕行方案
为减少过境交通对城市交通的干扰,规划G529(原209省道)、S245(部分利用原209省道)和S251(原210省道)分别改线从城区外围通过,形成城区联系外围的快速通道。
(2)公路网与城市道路网内外衔接
构筑外围过境通道,屏蔽外部过境交通进入城区;外部公路进入中心城区后,首先与城市交通性主干路相接,减少对城市内部的干扰。
(3)城市道路网、公路网与铁路竖向关系衔接
原则上高速公路和铁路均为高架形式,上跨城市道路,以便减少对城市用地的割裂。中心城区的铁路客运站和货运站建议按照地面形式规划,以便减少建设投资。
如下图所示,主要存在以下的城市道路网、公路网与铁路交叉点:
图2 城市道路网、公路网与铁路交叉点分布示意图
(三)客运枢纽
公路客运枢纽选址应充分考虑相邻城市进出金寨的公路主通道,考虑居民出行便捷以及与市内公交系统的衔接和换乘。规划保留原梅山汽车客运站,在黄岭增加一处客运站,是未来旅客集散中心,是城市主要的对外公路客运枢纽。
(四)航空港
作为合肥经济圈的重要组成部分之一,金寨县城距合肥新桥机场不到100千米,可由沪蓉高速公路快速到达。 另外金寨目前已规划金寨通用机场,位于南溪镇丁埠互通收费站北侧。
(五)港口码头
规划大青峰岭货运码头、大青峰岭客运码头、小青峰岭旅游码头、黄石冲旅游码头、鲜花岭客运码头、鲜花岭旅游码头、响洪甸水库大坝客运码头、大坝旅游码头和马店旅游码头。规划为旅游客运专用港区,以旅游客运码头为主;主要功能是服务游客及水库周边地区;主要承担旅游客运,兼顾普通客运、农副产品装卸。
五、城市道路网络规划
(一)道路功能分级
依据国标和国内外研究成果,并结合金寨县实际情况,将其道路等级按主干路、次干路、支路三个等级划分。考虑金寨县中心城区带状长方型的城市形态东西长12千米,南北长3千米左右,为保障城市各组团之间的快速通达性,将主干路按照功能分为交通性主干路和生活性主干路两个类型。
(二)道路网布局规划
1、规划基本原则
与地形地貌相结合;适度超前;级配合理;交通分流;交通与土地利用紧密协调。
2、主干路规划
(1)整体道路骨干网络架构
依据城市空间结构、用地形态特征和金寨县狭长的城市形态,骨干路网特别适用于由快、慢功能相分离的交通性主干路和生活性主干路构成。
骨干道路构思因素:
①城市空间结构相一致,快速联系各个组团;
②与城市土地利用相结合,与城市走廊相协调;
③与城市对外出入口联系;
④连接城市主要客流集散点。
结合金寨县远景城市空间拓展方向,构建具有生长性的道路骨干网络,整体架构模式如下所示:
图3 金寨县中心城区具有生长性的道路骨干网络架构概念图
(2)交通性主干路规划
规划形成“三横三纵”的交通性主干路网系统。
三横:大别山路、金刚台路、梅南路——映山红大道——齐云路;
三纵:河西线、将军大道——高铁连接线、金家寨路。
(3)生活性主干路规划
规划形成“三横四纵”的生活性主干路网系统。
三横:抱儿山路、红军大道、金江大道;
四纵:金叶路、梅山湖路、江天路、天堂湖路。
综上所述,金寨县中心城区形成“六横六纵”的主干路网格局,其中,交通性主干路总
长度50.268千米,生活性主干路总长度64.782千米。
3、次干路规划
结合金寨县城市形态和主干路网格局,次干路重点以纵向道路为主,联系主干道,与主干道组成城市干路网。本次规划共设置30条主要次干道,总长度约73.792千米。
4、支路网规划
本次规划以现状为基础,以交通需求分析为依据,结合城市用地功能布局,规划黄林路、疾驰路、建业路等173条城市重要支路,共156.693千米。
重要支路以外的支路为一般支路,宜在详细规划中结合具体地块进行布局,作为规划设计条件给予落实,在项目内部新增部分开放支路,以满足规范推荐要求。其中居住区、商业区不宜低于千米/平方千米,工业仓储区不宜低于2千米/平方千米,保证地块大小宜控制在200-300米*200-300米左右。
5、路网规划汇总
综上所述,金寨县中心城区范围内,道路网总长约345.535千米。其中:交通性主干路总长约50.268千米,生活性主干路总长约64.782千米,次干路总长73.792千米,重要支路总长156.693千米。
(三)路网规划评价
本规划为远期过境交通提供了便捷的通道,减少了交通之间的相互干扰,实现了交通的快速转换。其次,通过合理布设,加强连通的同时,显著改善了城区内部交通运行,使得车辆和行人方便出行,大大提高了道路的通行能力。通过规划道路的道路等级和功能划分,有效地实现了金寨交通的贯通,加强了交通互换,有效地促进城市开发建设,并带动了周围地区土地的开发,实现了经济的区域性发展。
金寨县规划路网密度如表2道路网规划指标对照表,主干路与次干路密度较为合适,主干路密度略高于国家规范,支路网密度也高于国家规范,工业区的支路网密度过高会影响地块开发的弹性,因此工业地块可根据具体项目,在地块内部设置支路,优化路网整体结构。根据指标对照表建议在配套区增加支路网密度。
表2 规划道路网密度统计一览表
道路等级 |
道路密度km/km2 |
规范推荐 |
|
交通性主干路 |
1.16 |
干道合计4.36 |
3~4 |
生活性主干路 |
1.50 |
||
次干路 |
1.70 |
||
支路 |
3.62 |
3~5 |
从路网交通量分配结果来看,路网整体饱和度为0.34,整体路网运行良好;平均运行速度为38.5千米/小时。其中主干路和次干路承担整体路网流量的60.8%,平均路段交通量为1137pcu/h和864pcu/h。
(四)路网规划评价
主干路红线宽度规划为40-60m;次干路红线宽度规划为30-40m;支路红线宽度规划为12-30m。
六、城市道路竖向设计
依据县城已建成道路、现状地形,结合区域建设用地规划,综合考虑地块用地性质,满足区域内建设用地的使用要求,对设计范围内的规划道路进行竖向设计,设计了道路主要控制点的竖向高程和道路纵坡。
金寨县城道路网竖向总体规划,要求主要道路最大纵坡不宜大于2.5%(满足非机动车道纵坡要求),局部路段由于受现状地形控制,可进行造价、技术指标等综合论证后做合适调整,最小纵坡控制不小于0.3%(满足排水要求)。
本次规划的竖向标高采用1956黄海高程系统。确定道路交叉口控制点标高是本次规划的重要内容,由于各道路控制标高是相互联系的,根据控制点的标高进行道路施工图纵断面设计时,不宜作较大的调整以保证区域整体的协调性。道路纵断面设计坡度无法满足规范要求时,应在了解规划意图的基础上适当调整,避免出现局部与整体不相协调的情况。建议调整的幅度控制在0.5米以内。
本次路网竖向设计结合各区块进行了具体设计。
1)梅山老城区、江店新城区、现代产业园区西区
现状建筑已大体形成,本次设计竖向高程结合现状道路标高和地块标高综合确定,已建成道路标高为现状标高。
2)现代产业园区东区现状地形起伏相对较大,西南地形较高,中间局部地形较低,本次规划结合已建成的天堂湖路、金家寨路、望儿山路等道路的竖向标高及现状地形综合确定道路竖向标高。同时考虑沿江高铁对道路建设的意向。
3)小南京片区现状地形起伏相对较小,本次规划结合已设计的金刚台路等道路的竖向标高及现状地形综合确定道路竖向标高。
4)高铁站片区现状地形起伏相对较大,本次规划结合高铁站地块标高和已修建的站前路及S209的标高综合确定竖向标高。
七、城市道路横断面形式设计
(一)规划原则
1)提高路网密度,发挥路网整体效益,提高车辆可达性;
2)满足发展要求和公交需要;
3)满足城市管线布置要求。
(二)道路红线宽度和横断面控制
本次规划在相关规范标准和总规方案基础上,整合现状道路横断面、已设计但未实施的道路横断面,对各等级道路红线进行优化调整和细分。
道路红线用地控制需按上述标准严格控制,具体要做到以下几方面:
①严格执行道路红线控制标准,红线内的土地不得进行任何与道路交通功能无关的开发利用;
②新建或者改建道路宜采用同一标准。主干道红线宽度控制在30~60米,次干道控制在24~30米,支路控制在12~20米。道路断面按照道路等级和道路两侧用地性质采用相应的横断面形式,以保障城市道路与用地相和谐;
③特殊功能的道路,如景观道路、步行道等,起止道路红线应该根据控制性详细规划确定,道路断面也根据其功能而定,本次规划给出建议横断面形式;
④平面交叉口红线控制,原则上主干路交叉口处考虑按道路展宽标准进行红线控制,对已建道路视用地条件、拆迁情况确定道路展宽段控制。
在道路断面规划时,首先应在继承现状道路建设经验的基础上,综合考虑国家规范、总规控制方案要求和现状及已设计的道路横断面。其次结合道路等级、功能以及未来交通需求特征,因地制宜布置道路断面。
①绿化带一般宽度不低于1.5米,以便种植行道树。
②侧向净空和双黄线一般设置为0.25米。
③车道宽度小车道一般取3.5米,大车道取3.75米。
④尽量预留足够的机非分隔带、步行道和非机动车道空间。一是可以供自行车、机动车停放,二是未来年机动车流量增加时,机动车道可以适当向外改扩建。
表3 金寨县中心城区道路典型横断面规划一览表推荐
图则编号 |
红线宽度m |
断面形式 |
A-A |
62.5 |
4.0+13.0+12.0+4.5+12.0+3.0+14.0 |
B1-B1 |
60 |
4.0+7.0+3.0+12.0+8.0+12.0+3.0+7.0+4.0 |
B2-B2 |
60 |
3.5+7.0+5.0+12.0+5.0+12.0+5.0+7.0+3.5 |
C-C |
55 |
4.5+7.0+2.0+11.5+5.0+11.5+2.0+7.0+4.5 |
D1-D1 |
52 |
3.5+4.5+3.5+11.5+6.0+11.5+3.5+4.5+3.5 |
D2-D2 |
50 |
3.0+5.0+3.0+11.5+5.0+11.5+3.0+5.0+3.0 |
E-E |
46 |
5.0+2.5+31.0+2.5+5.0 |
F1-F1 |
45 |
4.0+5.0+2.0+23.0+2.0+5.0+4.0 |
F2-F2 |
45 |
4.5+4.5+2.0+23.0+2.0+4.5+4.5 |
F3-F3 |
45 |
3.0+3.5+2.0+11.5+5.0+11.5+2.0+3.5+3.0 |
G1-G1 |
40 |
4.0+5.0+3.0+16.0+3.0+5.0+4.0 |
G2-G2 |
40 |
4.5+5.0+3.0+15.0+3.0+5.0+4.5 |
H-H |
39 |
3.5+6.0+2.0+16.0+2.0+6.0+3.5 |
I-I |
37.5 |
3.5+6.0+2.0+16.0+2.0+4.5+3.5 |
J1-J1 |
36 |
3.5+4+3+15+3+4+3.5 |
J2-J2 |
36 |
3.0+3.5+2.0+8.5+2.0+8.5+2.0+3.5+3.0 |
J3-J3 |
36 |
3.5+4.5+2.0+16.0+2.0+4.5+3.5 |
K-K |
35 |
2.5+5.5+21.5+5.5 |
L1-L1 |
32.5 |
2.5+1.5+1.5+10.5+0.5+10.5+1.5+1.5+2.5 |
L2-L2 |
32 |
3.0+3.5+2.0+15.0+2.0+3.5+3.0 |
M-M |
31.5 |
2.5+3.5+3.0+15.0+3.0+2.5+2.0 |
N1-N1 |
30 |
2.5+3.5+1.5+15.0+1.5+3.5+2.5 |
N2-N2 |
30 |
5.0+2.5+15.0+2.5+5.0 |
N3-N3 |
30 |
2.0+22.0+2.0+2.5+1.5 |
N4-N4 |
30 |
2.0+3.0+1.5+17+1.5+3.0+2.0 |
O-O |
25 |
4.0+17.0+4.0 |
P3-P3 |
24 |
4.5+15.0+4.5 |
P1-P1 |
24 |
2.5+19.0+2.5 |
P2-P2 |
24 |
3.0+18.0+3.0 |
P4-P4 |
24 |
5.0+14.0+5.0 |
P5-P5 |
24 |
2.0+8.0+11.0+3.0 |
Q1-Q1 |
20 |
3.0+14.0+3.0 |
Q2-Q2 |
20 |
5.5+9.0+5.5 |
R1-R1 |
18 |
3.0+12.0+3.0 |
R2-R2 |
18 |
4.5+9.0+4.5 |
S-S |
16 |
3.0+10.0+3 |
T1-T1 |
15 |
3.0+9.0+3.0 |
T2-T2 |
15 |
2.0+11.0+2.0 |
U-U |
14 |
2.5+9.0+2.5 |
V1-V1 |
12 |
2.5+7.0+2.5 |
V2-V2 |
12 |
3.0+6.0+3.0 |
W-W |
10 |
1.5+7.0+1.5 |
X1-X1 |
7 |
7 |
X2-X2 |
5 |
5 |
八、城市道路交口设计
金寨县路网规划全部为平面交叉口,平面交叉口主要包括十字交叉和T型交叉两种类型,为确保车辆及行人在交叉口范围内可进行快速转换,有效提高交叉口的实际通行能力,建议按照如下标准设置。
表4 城市道路交叉口视距切角线控制表单位:m
道路等级 |
主干道 |
次干道 |
支 路 |
主干道 |
20 |
20 |
20 |
次干道 |
20 |
15 |
15 |
支路 |
20 |
15 |
10 |
九、近期建设规划
1、近期建设规划期限:2021年-2025年。
2、根据金寨县城市总体规划用地发展方向和道路网络结构等相关影响因素制定了近期建设道路进度安排:近期计划重点建设城市道路共约22.726千米,主干路8.22千米,次干路8.336千米(其中建设桥梁两座),支路6.17千米。
十、规划实施保障与建议
(一)政策保障
以明确的交通发展政策保障城市道路交通发展及投资建设方向,形成积极向上、相互促进和良性循环的发展模式,并在总的发展政策指导下,配套完善相关发展对策和措施。
1、完善城市交通基础设施建设的法律法规体系。
2、认真落实“公交优先”发展战略。
3、严格控制道路交通基础设施附近城市用地的开发模式和强度。
(二)资金保障
1、投资主体多元化,筹资渠道多样化,资金调配有序化。
2、强化投资风险约束机制,规范交通设施投资建设管理行为。
(三)组织保障
1、以本规划为指导,建立城市建设项目库,进行年度建设计划编制工作,指导城市有序的发展。
2、完善规划建设的五个相关制度:立项审批制度、土地供应制度、规划审批制度、规划监控制度、规划检讨制度。
3、推行公众参与制度,实行规划及年度建设计划的前期意见征询和分阶段成果公示,听取公众的意见,补充和完善规划。
附表1:金寨县城市道路主干路网规划一览表
附表2:金寨县城市道路次干路网规划一览表
附表3:金寨县城市道路支路网规划一览表
附表4:新建、改建平面交叉口红线规划要求一览表
附表5:近期城市重点建设道路表
附表1:金寨县城市道路主干路网规划一览表
序号 |
道路名称 |
走向 |
起讫点 |
长度(km) |
红线宽度(m) |
|
1 |
抱儿山路 |
东西向 |
河西线~银湾南路 |
8.629 |
55 |
|
2 |
大别山路 |
东西向 |
金陵路~银湾北路 |
12.364 |
60 |
|
3 |
高铁连接线 |
南北向 |
高铁连接线~高铁连接线 |
2.089 |
20 |
|
东环路~疾驰路 |
7.607 |
25 |
||||
疾驰路~松雾路 |
0.713 |
36 |
||||
4 |
河西线 |
南北向 |
抱儿山路~映山红大道新江路 |
7.284 |
24 |
|
大别山路~抱儿山路 |
3.607 |
40 |
||||
5 |
红军大道 |
东西向 |
沪蓉高速金寨出入口-金叶路 |
3.302 |
46 |
|
6 |
江天路 |
南北向 |
马鬃岭路~红军大道 |
3.379 |
40 |
|
7 |
将军大道 |
南北向 |
梅山湖路~东环路 |
2.987 |
45 |
|
8 |
金刚台路 |
东西向 |
金家寨路~金陵路 |
9.58 |
45 |
|
9 |
金家寨路 |
南北向 |
红军大道~大别山路 |
8.332 |
60 |
|
东环路~红军大道 |
0.778 |
40 |
||||
10 |
金江大道 |
东西向 |
梅南路~将军大道 |
5.104 |
24 |
|
11 |
金叶路 |
南北向 |
梅山湖路~金江大道 |
0.852 |
36 |
|
齐云路~梅山湖路 |
0.715 |
37.5 |
||||
大别山路~齐云路 |
8.893 |
39 |
||||
12 |
梅南路 |
东西向 |
金江大道~银河巷 |
1.036 |
24 |
|
13 |
梅山湖路 |
东西向 |
齐云路~将军大道 |
0.877 |
40 |
|
沿河路~将军大道 |
9.538 |
40 |
||||
14 |
齐云路 |
东西向 |
金叶路~东环路 |
2.725 |
30 |
|
15 |
天堂湖路 |
南北向 |
沿河路~红军大道 |
8.7 |
62.5 |
|
16 |
映山红大道 |
水竹坪路 |
东西向 |
河西线~梅南路 |
2.414 |
24 |
新江路 |
东西向 |
金叶路~河西线 |
3.545 |
52 |
附表2:金寨县城市道路次干路网规划一览表
序号 |
道路名称 |
走向 |
起讫点 |
长度(km) |
红线宽度(m) |
1 |
白马峰路 |
东西向 |
联众路~金家寨路 |
4.998 |
30 |
2 |
笔架山路 |
东西向 |
银湾北路~沿河路 |
7.872 |
30 |
3 |
燕子河路 |
南北向 |
齐云路~悬剑山路 |
1.615 |
30 |
4 |
安风路 |
东西向 |
金陵路~河西线 |
1.304 |
24 |
5 |
江徐路 |
东西向 |
金叶路~将军大道 |
1.41 |
31.5 |
6 |
金顺路 |
东西向 |
金岭路~金刚台路 |
2.98 |
36 |
7 |
莲花山路 |
东西向 |
河西线~金家寨路 |
5.425 |
30 |
8 |
马鬃岭路 |
东西向 |
南一路~江天路 |
2.092 |
36 |
9 |
梅山湖路 |
东西向 |
将军大道~金叶路 |
0.301 |
32 |
10 |
天水涧路 |
东西向 |
金叶路~江天路 |
1.391 |
30 |
兴业大道~金叶路 |
1.047 |
32.5 |
|||
11 |
望儿山路 |
东西向 |
金岭路~金家寨路 |
2.744 |
30 |
12 |
弋阳路 |
东西向 |
莲花山路~金叶路 |
1.874 |
30 |
13 |
兴利路 |
东西向 |
滨河西路~梅山湖路 |
1.262 |
30 |
14 |
悬剑山路 |
东西向 |
金叶路~金家寨路 |
2.911 |
40 |
15 |
半店路 |
南北向 |
大别山路~抱儿山路 |
3.3 |
30 |
16 |
大兴寺路 |
南北向 |
沿河路~金顺路 |
2.69 |
30 |
17 |
东环路 |
南北向 |
金家寨路~梅黄路 |
3.263 |
32 |
18 |
金陵路 |
南北向 |
大别山路~河西线 |
3.581 |
30 |
19 |
江叶路 |
南北向 |
南一路~天水涧路 |
0.584 |
30 |
20 |
南一路 |
东西向 |
金叶路~兴业大道 |
0.695 |
30 |
21 |
将军大道 |
南北向 |
悬剑山路~梅山湖路 |
2 |
40 |
22 |
联众路 |
南北向 |
白马峰路~江徐路 |
0.679 |
30 |
23 |
灵山寺路 |
南北向 |
梅黄路~将军大道 |
2.857 |
14 |
24 |
梅徐路 |
南北向 |
映山红大道新江路~金江大道 |
1.091 |
24 |
25 |
南溪路 |
南北向 |
大别山路~曲塔西路 |
2.748 |
30 |
26 |
曲河路 |
南北向 |
大别山路~抱儿山路 |
3.277 |
45 |
27 |
史河路 |
南北向 |
青年路桥~梅南路 |
1.739 |
24 |
28 |
新四北路 |
南北向 |
大别山路~笔架山路 |
0.596 |
20 |
金水东路~金刚台路 |
0.6 |
30 |
|||
29 |
兴业大道 |
南北向 |
南一路~莲花山路 |
1.935 |
30 |
30 |
梅黄路 |
南北向 |
齐云路~灵山寺路 |
0.432 |
20 |
东西向 |
康居三路~康居十一路 |
2.499 |
20 |
附表3:金寨县城市道路支路网规划一览表
序号 |
道路名称 |
走向 |
起讫点 |
长度(km) |
红线宽度(m) |
1 |
S330 |
东西向 |
高铁连接线~乡道014 |
0.336 |
12 |
2 |
状元巷 |
南北向 |
金江大道~滨河北路 |
0.231 |
7 |
3 |
半岛路 |
东西向 |
映山红大道水竹坪路~梅徐路 |
0.733 |
12 |
4 |
半岛支二路 |
东西向 |
梅徐路~尚居路 |
0.109 |
12 |
5 |
半岛支三路 |
南北向 |
梅徐路~梅徐路 |
0.307 |
7 |
6 |
半岛支五路 |
南北向 |
半岛路~映山红大道水竹坪路 |
0.138 |
12 |
7 |
半岛支一路 |
东西向 |
梅徐路~尚居路 |
0.116 |
12 |
8 |
北八路 |
东西向 |
滨河西路~滨河东路 |
1.147 |
24 |
9 |
北二路 |
东西向 |
滨河西路~滨河东路 |
0.842 |
12 |
10 |
北九路 |
东西向 |
滨河西路~金叶路 |
1.189 |
12 |
11 |
北七路 |
东西向 |
滨河西路~金叶路 |
0.81 |
12 |
12 |
北三路 |
东西向 |
金叶路~产业路 |
0.225 |
12 |
13 |
北十路 |
东西向 |
滨河西路~金叶路 |
1.263 |
24 |
14 |
北十一路 |
东西向 |
滨河西路~金叶路 |
1.287 |
12 |
15 |
北四路 |
东西向 |
滨河西路~滨河东路 |
0.853 |
18 |
16 |
北五路 |
东西向 |
滨河西路~滨河东路 |
1.011 |
18 |
17 |
北一路 |
东西向 |
滨河西路~滨河东路 |
0.762 |
24 |
18 |
滨河北路 |
东西向 |
金江大道~金江大道 |
3.075 |
10 |
19 |
滨河东路 |
南北向 |
金叶路~金叶路 |
4.206 |
12 |
20 |
滨河西路 |
南北向 |
大别山路~金叶路 |
5.002 |
18 |
21 |
滨水路 |
南北向 |
河西线~河西线 |
0.671 |
12 |
22 |
产业路 |
南北向 |
北四路~北二路 |
0.693 |
12 |
23 |
丁埠路 |
东西向 |
史河路~丽景巷 |
0.745 |
12 |
24 |
二龙岗路 |
南北向 |
白马峰路~莲花山路 |
1.153 |
16 |
25 |
翡翠路 |
南北向 |
金江大道~香山路 |
0.392 |
7 |
26 |
革命路 |
东西向 |
双拥路~革命路 |
0.243 |
7 |
27 |
寿春路 |
南北向 |
大别山路~金陵路 |
3.011 |
18 |
28 |
固始巷 |
南北向 |
双拥路~固始巷 |
0.276 |
5 |
29 |
汝宁路 |
南北向 |
大别山路~北九路 |
0.906 |
18 |
30 |
池北路 |
南北向 |
齐云路~梅长路 |
0.36 |
24 |
31 |
赤南路 |
南北向 |
将军大道~梅黄路 |
0.13 |
20 |
32 |
立煌路 |
南北向 |
齐云路~梅长路 |
0.63 |
12 |
33 |
金北路 |
南北向 |
河滨路~河滨路 |
0.532 |
7 |
34 |
金东路 |
东西向 |
金陵路~河西线 |
1.275 |
24 |
35 |
花石路 |
东西向 |
金陵路~河西线 |
1.277 |
24 |
36 |
斑竹园路 |
南北向 |
大别山路~金刚台路 |
1.682 |
12 |
37 |
青山巷 |
南北向 |
梅山巷~双拥路 |
0.209 |
7 |
38 |
长岭路 |
东西向 |
寿春路~河西线 |
0.557 |
24 |
39 |
桂花苑路 |
东西向 |
小河路~金叶路 |
0.369 |
15 |
40 |
河滨路 |
南北向 |
河滨路桥~梅南路 |
0.618 |
18 |
青年路桥~河滨路桥 |
1.169 |
10 |
|||
41 |
河滨路桥 |
东西向 |
史河路~河滨路 |
0.292 |
18 |
42 |
红石谷路 |
东西向 |
梅山湖路~金家寨路 |
3.7 |
18 |
43 |
红石路 |
东西向 |
江天路~金家寨路 |
1.461 |
24 |
44 |
红星路 |
东西向 |
双拥路~革命路 |
0.5 |
5 |
45 |
洪家河路 |
南北向 |
齐云路~洪家河路 |
1.452 |
7 |
46 |
花都巷 |
南北向 |
梅南路~祥瑞巷 |
0.07 |
7 |
47 |
环谷路 |
东西向 |
康居六路 ~康居五路 |
1.253 |
4 |
48 |
黄林路 |
南北向 |
白马峰路~石船巷 |
0.35 |
24 |
红石谷路~莲花山路 |
0.746 |
||||
49 |
疾驰路 |
东西向 |
高铁连接线~站前路 |
1.125 |
12 |
50 |
建业路 |
南北向 |
大别山路~北五路 |
2.194 |
18 |
51 |
江天路 |
南北向 |
抱儿山路~马鬃岭路 |
1.288 |
18 |
52 |
红军大道 |
东西向 |
江徐路~金叶路 |
1.692 |
24 |
53 |
将军大道 |
南北向 |
悬剑山路~梅山湖路 |
0.188 |
40 |
南北向 |
政府路~将军大道 |
0.068 |
34 |
||
54 |
金江巷 |
南北向 |
金江大道~滨河北路 |
0.15 |
10 |
55 |
金岭路 |
南北向 |
梅山湖路~抱儿山路 |
4.133 |
24 |
56 |
金石路 |
东西向 |
抱儿山路~响洪南路 |
2.919 |
18 |
57 |
金武巷 |
东西向 |
史河路~丁埠路 |
0.936 |
7 |
58 |
金新路 |
南北向 |
映山红大道新江路~金江大道 |
1.032 |
18 |
59 |
金园巷 |
东西向 |
梅山湖路~江天路 |
0.576 |
18 |
60 |
金寨路 |
南北向 |
双拥路~流波路 |
0.358 |
12 |
61 |
万科路 |
南北向 |
抱儿山路~金石路 |
0.252 |
18 |
62 |
凤栖路 |
南北向 |
滨河北路~时源路 |
0.101 |
7 |
63 |
琮璜路 |
南北向 |
金江大道~滨河北路 |
0.199 |
10 |
64 |
凤梧路 |
南北向 |
金江大道~滨河北路 |
0.231 |
7 |
65 |
子翼路 |
南北向 |
金江大道~滨河北路 |
0.163 |
7 |
66 |
升普路 |
南北向 |
抱儿山路~金石路 |
0.454 |
18 |
67 |
忠仁路 |
南北向 |
沿河路~英钟路 |
0.326 |
18 |
68 |
兰亭路 |
南北向 |
抱儿山路~克武路 |
0.429 |
16 |
69 |
家安路 |
南北向 |
英钟路~新城路 |
0.341 |
18 |
70 |
克武路 |
南北向 |
金家寨路~响洪南路 |
0.486 |
16 |
71 |
全夫路 |
南北向 |
大别山路~笔架山路 |
0.6 |
24 |
72 |
诚忠路 |
南北向 |
望儿山路~抱儿山路 |
0.292 |
20 |
73 |
鸿友路 |
南北向 |
沿河路~新城路 |
0.751 |
18 |
74 |
少川路 |
南北向 |
金江大道~滨河北路 |
0.243 |
7 |
75 |
行忠路 |
南北向 |
望儿山路~金石路 |
0.665 |
18 |
76 |
酒林巷 |
南北向 |
梅南路~祥瑞巷 |
0.256 |
7 |
77 |
康居八路 |
南北向 |
养生路~灵山寺路 |
0.184 |
12 |
78 |
康居九路 |
南北向 |
梅黄路~高铁连接线 |
0.204 |
24 |
79 |
康居六路 |
南北向 |
梅黄路~环谷路 |
0.114 |
5 |
80 |
康居七路 |
南北向 |
养生路~灵山寺路 |
0.112 |
12 |
81 |
康居三路 |
东西向 |
将军大道~灵山寺路 |
0.621 |
20 |
82 |
康居十路 |
南北向 |
梅黄路~高铁连接线 |
0.211 |
20 |
83 |
康居十一路 |
南北向 |
高铁连接线~梅黄路 |
0.206 |
20 |
84 |
康居四路 |
东西向 |
灵山寺路~养生路 |
0.4 |
12 |
85 |
康居五路 |
东西向 |
环谷路~养生路 |
0.052 |
5 |
86 |
丽景巷 |
南北向 |
丁埠路~流波路 |
0.46 |
5 |
87 |
流波路 |
东西向 |
南溪路~梅山巷 |
0.261 |
5 |
东西向 |
史河路~南溪路 |
0.265 |
12 |
||
88 |
露营巷 |
南北向 |
半岛路~ |
0.276 |
7 |
89 |
麻埠路 |
东西向 |
金寨路~史河路 |
0.185 |
7 |
90 |
马鬃岭路 |
东西向 |
江天路~天堂湖路 |
1.8 |
24 |
91 |
梅电巷 |
东西向 |
金武巷~史河路 |
0.406 |
7 |
92 |
梅山巷 |
南北向 |
流波路~金寨路 |
0.446 |
5 |
93 |
梅园巷 |
南北向 |
梅南路~祥瑞巷 |
0.229 |
7 |
94 |
渼树路 |
南北向 |
金江大道~金江大道 |
0.393 |
7 |
95 |
南溪路 |
南北向 |
双河路~流波路 |
0.452 |
12 |
96 |
盼桥巷 |
南北向 |
金江大道~映山红大道水竹坪路 |
0.392 |
20 |
97 |
青峰路 |
东西向 |
梅南路~青峰路 |
1.154 |
7 |
98 |
青年路 |
南北向 |
青年路桥~梅南路 |
1.721 |
5 |
南北向 |
梅南路~映山红大道水竹坪路 |
0.512 |
5 |
||
东西向 |
河滨路~史河路 |
0.255 |
18 |
||
99 |
金水东路 |
东西向 |
天堂湖路~响洪北路 |
2.933 |
24 |
100 |
金水西路 |
东西向 |
金岭路~南溪路 |
1.036 |
24 |
101 |
曲塔东路 |
东西向 |
半店路~银湾南路 |
2.296 |
30 |
102 |
曲塔西路 |
东西向 |
金岭路~金顺路 |
1.301 |
30 |
103 |
人民路 |
东西向 |
沿河路~江天路 |
0.726 |
24 |
104 |
三井路 |
南北向 |
笔架山路~金岭路 |
0.262 |
24 |
105 |
沙河路 |
南北向 |
笔架山路~金岭路 |
0.486 |
24 |
106 |
山居六路 |
南北向 |
山居七路~山居五路 |
0.68 |
7 |
107 |
山居七路 |
东西向 |
山居五路~梅黄路 |
0.603 |
12 |
108 |
山居五路 |
南北向 |
金江大道~山居六路 |
0.885 |
15 |
109 |
山居巷 |
南北向 |
半岛路~ |
0.158 |
7 |
110 |
山居支二路 |
南北向 |
金江大道~山居七路 |
0.244 |
15 |
111 |
山居支一路 |
东西向 |
山居五路~山居六路 |
0.094 |
7 |
112 |
尚居路 |
南北向 |
梅徐路~梅徐路 |
0.655 |
12 |
113 |
胜利巷 |
南北向 |
滨河北路~金江大道 |
0.216 |
7 |
114 |
石船巷 |
东西向 |
梅山湖路~黄林路 |
2.295 |
24 |
115 |
双河路 |
东西向 |
金武巷~史河路 |
0.355 |
12 |
116 |
双拥路 |
东西向 |
史河路~红星路 |
0.758 |
12 |
117 |
水电二巷 |
南北向 |
金武巷~梅电巷 |
0.228 |
7 |
118 |
水电三巷 |
东西向 |
水电巷~金武巷 |
0.095 |
5 |
119 |
水电巷 |
南北向 |
丁埠路~水电三巷 |
0.474 |
5 |
120 |
水电一巷 |
南北向 |
金武巷~梅电巷 |
0.129 |
7 |
121 |
松雾路 |
东西向 |
宇通路~高铁连接线 |
0.657 |
12 |
122 |
太平山路 |
东西向 |
洪家河路~梅山湖路 |
0.279 |
16 |
东西向 |
金叶路~将军大道 |
0.362 |
16 |
||
123 |
梅长路 |
东西向 |
梅山湖路~长江河路 |
1.413 |
24 |
124 |
为民路 |
南北向 |
白马峰路~红石谷路 |
0.757 |
24 |
125 |
时源路 |
东西向 |
状元巷~少川路 |
0.182 |
10 |
126 |
宜贵路 |
东西向 |
响洪南路~银湾南路 |
0.377 |
16 |
127 |
绍甫路 |
南北向 |
响洪南路~银湾南路 |
0.364 |
16 |
128 |
鹏飞路 |
东西向 |
升普路~金家寨路 |
0.53 |
15 |
129 |
伯荣路 |
东西向 |
英钟路~新城路 |
0.385 |
18 |
130 |
甘泉路 |
东西向 |
金家寨路~银湾北路 |
1.238 |
24 |
131 |
江兴路 |
东西向 |
滨河西路~滨河东路 |
0.725 |
24 |
132 |
仙花路 |
南北向 |
大别山路~金顺路 |
2.3 |
24 |
133 |
乡道014 |
南北向 |
高铁连接线~高铁连接线 |
1.149 |
12 |
134 |
香江巷 |
南北向 |
金江大道~滨河北路 |
0.165 |
8 |
135 |
香山路 |
南北向 |
翡翠路~金江大道 |
0.294 |
7 |
136 |
祥瑞巷 |
东西向 |
银河巷~映山红大道水竹坪路 |
0.65 |
12 |
137 |
响洪北路 |
南北向 |
大别山路~甘泉路 |
1.387 |
24 |
138 |
响洪南路 |
东西向 |
金家寨路~曲塔东路 |
2.468 |
24 |
139 |
小河路 |
南北向 |
南一路~红军大道 |
2.509 |
24 |
140 |
英钟路 |
东西向 |
大别山路~大别山路 |
2.349 |
24 |
141 |
新城路 |
东西向 |
大别山路~大别山路 |
1.082 |
18 |
142 |
新江路 |
东西向 |
映山红大道水竹坪路~映山红大道新江路 |
1.757 |
15 |
143 |
新四南路 |
南北向 |
抱儿山路~曲塔东路 |
0.904 |
30 |
144 |
沿河路 |
南北向 |
梅山湖路~鸿友路 |
13.15 |
18 |
145 |
沿溪路 |
南北向 |
响洪南路~银湾南路 |
0.376 |
7 |
146 |
养生路 |
东西向 |
梅黄路~梅黄路 |
1.277 |
20 |
147 |
银河路 |
南北向 |
笔架山路~沿河路 |
1.029 |
24 |
148 |
银河巷 |
南北向 |
梅南路~银河巷 |
0.279 |
12 |
149 |
银山路 |
南北向 |
大别山路~金岭路 |
0.979 |
24 |
150 |
银湾北路 |
南北向 |
甘泉路~大别山路 |
0.967 |
30 |
151 |
银湾南路 |
东西向 |
绍甫路~曲塔东路 |
1.187 |
30 |
南北向 |
金家寨路~绍甫路 |
0.996 |
20 |
||
152 |
宇通路 |
东西向 |
松雾路~乡道014 |
1.006 |
24 |
153 |
金山路 |
东西向 |
银山路~沙河路 |
0.432 |
16 |
154 |
玉博园支路 |
东西向 |
长江河路~玉博园路 |
0.22 |
12 |
155 |
育才路 |
南北向 |
金江大道~育才路 |
0.674 |
7 |
156 |
远和路 |
南北向 |
桂花苑路~弋阳路 |
0.584 |
15 |
157 |
云景路 |
东西向 |
沿河路~梅山湖路 |
0.49 |
24 |
东西向 |
小河路~金叶路 |
0.27 |
24 |
||
158 |
站前路 |
东西向 |
疾驰路~高铁连接线 |
0.948 |
12 |
159 |
站前支二路 |
南北向 |
宇通路~松雾路 |
0.237 |
12 |
160 |
站前支三路 |
南北向 |
站前路~疾驰路 |
0.199 |
12 |
161 |
站前支四路 |
南北向 |
站前路~疾驰路 |
0.22 |
18 |
162 |
站前支一路 |
南北向 |
疾驰路~松雾路 |
0.401 |
12 |
163 |
长江河路 |
南北向 |
红军大道~齐云路 |
1.105 |
16 |
莲花山路~红军大道 |
0.789 |
24 |
|||
164 |
振兴路 |
南北向 |
白马峰路~弋阳路 |
0.617 |
24 |
165 |
政府北路 |
东西向 |
政府路~政府路 |
0.113 |
15 |
166 |
政府东路 |
东西向 |
政府路~莲花山路 |
0.272 |
7 |
167 |
政府路 |
东西向 |
莲花山路~莲花山路 |
0.938 |
7 |
168 |
政府南环路 |
东西向 |
政府东路~政府路 |
0.307 |
7 |
金叶路~政府路 |
0.281 |
7 |
|||
169 |
政府西二路 |
南北向 |
政府路~政府路 |
0.311 |
7 |
170 |
政府西一路 |
东西向 |
金叶路~政府西二路 |
0.123 |
7 |
171 |
梅峥路 |
南北向 |
灵山寺路~养生路 |
0.11 |
15 |
172 |
中学巷 |
南北向 |
香山路~中学巷 |
0.195 |
7 |
173 |
竹根河路 |
南北向 |
江徐路~红军大道 |
0.296 |
18 |
附表4:新建、改建平面交叉口红线规划要求一览表
设置形式\道路类型 |
主干道 |
次干道 |
支路 |
|
红线宽度 |
可拓宽,原则利用路幅宽度尽量不拓宽 |
可拓宽,原则利用路幅宽度尽量不拓宽 |
12~25m支路原则不拓宽 |
|
港湾形式 |
一体化港湾(可增加车道数与进口道匹配) |
36m及以上断面做一体化港湾(可增加车道数与进口道匹配) |
路段设港湾,港湾长度可缩减 |
|
进口道 |
展宽段长度 |
60~70 |
50~60 |
40~50 |
渐变段长度 |
30~40 |
30 |
20~30 |
|
中央隔离护栏 |
双6及以上时设置护栏 |
— |
— |
|
人行过街驻足标线岛宽(中央无绿带过街大于6车道时) |
1.5~2.0 |
— |
— |
|
掉头车道后退停止线 |
20 |
— |
— |
附表5:近期城市重点建设道路表
序号 |
道路名称 |
起讫点 |
红线宽度(m) |
里程(km) |
道路等级 |
建设投资(万元) |
备注 |
1 |
大别山路 |
天堂湖路——梅山湖路 |
60 |
3.35 |
主干道 |
30150 |
|
2 |
河西线 |
映山红大道——莲花山路 |
24 |
4.87 |
主干道 |
17532 |
|
3 |
南溪路 |
大别山路——曲塔西路 |
24 |
2.3 |
次干道 |
7728 |
|
4 |
新四北路 |
大别山路——笔架山路 |
30 |
0.596 |
次干道 |
7560 |
|
5 |
兴业大道 |
南一路——莲花山路 |
30 |
1.94 |
次干道 |
8148 |
|
6 |
南三路(天水涧路) |
金叶路——兴业大道 |
32.5 |
1.05 |
次干道 |
4777.5 |
|
7 |
弋阳路 |
金叶路——小河路 |
30 |
0.65 |
次干道 |
27300 |
|
8 |
梅徐路 |
映山红大道——半岛支三路 |
24 |
0.85 |
次干道 |
2856 |
|
9 |
小河路 |
莲花山路——弋阳路 |
24 |
0.23 |
支路 |
7176 |
|
10 |
金岭路 |
梅山湖路——抱儿山路 |
24 |
4.3 |
支路 |
13416 |
|
11 |
金水西路 |
南溪路——金岭路 |
24 |
1.04 |
支路 |
3244.8 |
|
12 |
仙花路 |
大别山路——笔架山路 |
24 |
0.6 |
支路 |
1872 |
|
13 |
五号桥 |
滨河北路——半岛支三路 |
24 |
0.35 |
次干道 |
6100 |
|
14 |
七号桥 |
莲花山路——河西线 |
30 |
0.6 |
次干道 |
13076 |
|
15 |
G529改线 |
大别山路——高铁连接线 |
—— |
—— |
国道 |
—— |
建议 |
16 |
S245改线 |
大别山路交口——金桃大桥北老S245 |
—— |
—— |
省道 |
—— |
建议 |
17 |
S251改线 |
S251与规划白塔畈组团东环线交口——梅山水库东老S251洪冲村 |
—— |
—— |
省道 |
—— |
建议 |
合 计 |
|
22.726 |
|
150936.3 |
不包含国省道改线 |
编制说明
一、制定背景和依据
道路作为金寨县近期城市建设发展的排头兵,完善、科学、合理的道路系统对金寨县未来发展具有不可低估的作用,是经济腾飞不可缺少的重要前提,是确保城市交通快速通行的前提,同时有助于土地开发利用。为适应金寨县经济社会发展,落实国土空间规划,进一步提高金寨县中心城区城市基础和交通设施建设水平,保证城市基础及交通设施与城市经济发展同步进行,改善中心城区道路交通环境,指导城市交通健康有序发展,建立综合协调的道路交通体系,结合金寨县实际情况编制该规划。
本规划主要根据《中华人民共和国城乡规划法》《城市规划编制办法》《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》《城市道路交通规划设计规范》(GB 50220-95)《金寨县城乡统筹发展战略规划》《金寨县“十四五”交通运输发展规划》等法律法规及相关文件要求,并结合我县的实际情况进行《金寨县中心城区竖向与道路网专项规划(2021-2035)》(以下简称《规划》)的编制。
二、编制过程
2021年11月起,安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司着手编制 《规划》初稿 ,2022年-2023年,不断根据实际情况进行修改完善,经过对相关单位征求意见形成评审稿,金寨县城乡规划服务中心组织专家和有关职能部门召开专家评审会议,对评审稿进行集体讨论,《规划》对反馈意见进行了吸收、补充和完善,形成征求意见稿,现面向公众征求意见。
三、工作目标
(一)战略目标
目标功能清晰-----明确道路功能加强与用地的协调;
结构合理-----合理划分层次提升路网的通达性;
内外高效-----分离内外交通提高道路运行效率。
四、服务目标
中心城区到重点乡镇30分钟内通达;
中心城区高峰时段车速不低于25千米/小时;
中心城区任意两点出行时耗控制在40分钟以内。
其他渠道公众意见及采纳情况
序号 |
反馈单位 |
反馈意见 |
1 |
金寨县自然资源局 |
建议结合县级国土空间规划的要求,优化近期建设范围,针对性的提出规划目标。 |
2 |
金寨县住建局 |
完善道路断面及相关形式,对接完善东部新城区域道路规划研究,结合现有近期规划及高铁东站,细化周边组织形式。 |
征集小结(结果反馈)2023年8月28日 8时35分
2023年7月25-8月25日,县规划中心向社会征集对《金寨县中心城区竖向与道路网专项规划》的意见建议,在征求意见期间,收到线上及其他渠道反馈意见共2条,采纳2条,特此说明。
序号 |
反馈单位 |
反馈意见 |
采纳情况 |
理由 |
1 |
金寨县自然资源局 |
建议结合县级国土空间规划的要求,优化近期建设范围,针对性的提出规划目标。 |
采纳 |
已在规划中统筹考虑 |
2 |
金寨县住建局 |
完善道路断面及相关形式,对接完善东部新城区域道路规划研究,结合现有近期规划及高铁东站,细化周边组织形式。 |
采纳 |
已在规划中统筹考虑 |
文件
2023年7月25-8月25日,《金寨县中心城区竖向与道路网专项规划(2021-2035)》已通过线上以及线下等渠道收集社会意见,并对反馈的意见进行充分考虑,在规划中予以体现,截至目前,该规划仍在进一步完善,发布时间待定,特此说明。
2023年9月18日