金叶路交通的建议

金叶路去年扩宽，整体交通出行变得顺畅许多。但路中间的栅栏有以下几点不足：因为安置1区、2区和红土地门口栅栏没有设置缺口，导致从北向南方向，目的地是2区的人，提前从丽军门口的缺口进入对面辅道逆行进入2区；从南向北方向，目的地是红土地的，提前从龙岗岭头进入对面辅道逆行进入红土地；且红土地和安置2区之间经常有人图省事，翻越中间栅栏，进入对面；安置1区门口情况好点，但从南向北方向进入东大门时，有从原管委会门口提前进入对面辅道逆行进入的现象。根据观察，逆行的多为快递、外卖、小区居民和其他。因此建议：1、是否可以在金叶路上2个小区门口设置行人缺口（主要方便骑行电动车的），2、是否可以在龙岗岭头上坡一端和将军磁业旁的红绿灯路口靠近安置1区一端设置专用掉头缺口（不用等红灯）？

    网友：您好！您反映的问题已收悉，现回复如下：金叶路原道路为二级公路，设计时速40公里/小时，2021年金叶路升级为一级公路兼城市主干路，设计时速60公里/小时，按照公路路线设计规范（2017版），道路中央必须设置中间带，考虑本项目定位为一级公路，中央采用隔离护栏。

    1、来信中提到是否可以在金叶路上2个小区门口设置行人缺口（主要方便骑行电动车），不符合《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)（2016年版）第9.2.4条之规定“人行横道间距宜为250m～300m”，安置区1区、2区门口距离金叶路与白马峰路交口仅170m左右，因此两小区门口不宜设置行人缺口。
    2、金叶路为双向四车道，若开设提前掉头缺口，掉头车辆不受红绿灯控制，与对向直行车辆存在冲突，且龙岗岭头处为下坡路段，直行车速较快，如设置专用掉头缺口安全隐患较大。另外将军磁业处若开设专用提前掉头开口，容易存在厂区车辆利用掉头开口横穿道路情况，安全隐患较大。为保证道路车辆及行人通行安全，两处均不宜设置掉头专用开口，应维持现状设计规范。感谢您对金寨交通工作的理解和支持！ 来信人为匿名，无法取得联系，咨询电话：0564-7062038。