关于县第十七届人大第一次会议第57号议案 办理情况的报告

发改〔2017〕178号

关于县第十七届人大第一次会议第57号议案

办理情况的报告

代表：

您在县第十七届人民代表大会第一次会议提出的《关于争取开通七邻火车站的建议》议案（第57号）县政府批转给我委办理，我们高度重视此项工作，现作以下答复：

一、合武铁路金寨境基本情况

合武铁路从裕安区红石埂隧道进入我县，途经梅山、槐树湾、古碑、果子园、斑竹园，经长岭关隧道出境，我县境内里程65.48公里，其中隧道20条38.3公里；桥梁27座13.8公里；桥隧合计52.1公里，占总里程的79.7%。在我县设有金寨、天堂寨（也就是议案提到的七邻火车站）、墩义堂（斑竹园镇）三处火车站，其中金寨站为停靠列车办客站，天堂寨、墩义为越行站，天堂寨站在设计时作为预留停靠列车办客站。

目前，金寨站过境旅客列车102趟，其中高铁28趟、动车72趟、动检2趟。在金寨站停靠办客列车59趟，其中高铁16趟、动车43趟。2016年金寨站发送旅客70.1万人次，运输收入5522.6万元，日均发送乘客1920余人，最多日发送旅客4361人。

二、金寨交通规划设想

对于金寨交通规划不同阶段有着不同的规划设想，总体分为三阶段。第一阶段合武铁路建设期（2005年7月）的铁路规划设想。为带动天堂寨、马鬃岭旅游景区开发，在设计单位铁四院基本完成施工图设计的情况下，县委、县政府要求铁四院变更了古碑镇七邻处越行站设计，将其按预留列车停靠办客站进行设计建设，并将其命名为“天堂寨站”。第二阶段省直相关单位领导建议的金寨交通规划设想。2016年10月，省发改委、省投资集团等单位领导来县考察调研，建议在金寨中心地带建成立体交通网络：金寨运输机场选址古碑镇附近、开通天堂寨站办客业务、建设古碑至天堂寨景区高速公路。该建议得到了县委、县政府认可，成立了“金寨县场站路建设领导小组”，领导组办公室设在县发改委。目前，运输机场选址在南溪镇东寨门（高速公路丁埠平交道口向北500米），合武高速公路天堂寨支线纳入省“十三五”交通扶贫重点建设项目，天堂寨站开通办客业务项目与铁路部门进行了对接，原则同意在机场和高速公路开工后即开展该项目前期工作。第三阶段今年确定的县域大交通规划。近年来，随着精准扶贫工作的深入，“十三五”期间有望启动实施沪汉蓉高铁通道合肥至武汉段，合肥到安康高铁，合肥到六安市郊铁路，阳新高速公路安徽段等涉及我县的一批重大交通项目。为抢抓机遇，结合金寨运输机场建设，县委、县政府规划了县域大交通规划格局。一是争取沪汉蓉高铁通道合肥至武汉段途径金寨，并在县城新区设置金寨东站，在机场设置高铁办客站。二是争取合肥至安康高铁途径金寨并设站。三是争取将合肥至六安市郊铁路延伸到金寨。四是争取尽快启动实施阳新高速公路，并在机场设置平交道口。总体实现将县城建成皖西交通枢纽，将南溪东寨门建成运输机场、高速铁路、高速公路立体交通运输格局。

三、议案 “设立墩义堂铁路客运站” 的要求难以实现

我县曾规划争取开通天堂寨站办客业务，并与铁路总公司和上海铁路局进行了沟通和对接，铁路部门原则同意在金寨机场和阳新高速公路开工后适时开通天堂寨站办客业务。由于既有沪汉蓉铁路合肥至武汉段建设标准较低（设计时速250公里/小时），已建货运设施不能发挥作用。规划新建沪汉蓉高铁通道（设计时速350公里/小时），不仅满足了高密度客流走廊日益增长的旅客需求，又置换出既有的沪汉蓉铁路承担货运需求，贯通成都、重庆、武汉、合肥、南京和上海等大中城市货运大通道。也就是说将来既有的合武铁路以货运为主，近期不会增加办客业务站点。新建的沪蓉通道金寨段客运站将围绕县城新区和金寨运输机场设置，之外不可能再增加新的停靠列车办客站点。因此，您在县第十七届人民代表大会第一次会议提出的《关于争取开通七邻火车站的建议》议案难以实现，请予理解。

专此报告

                        2017年6月7日