关于县政协十一届四次会议第106号提案答复的函

委员：

你们所提《关于开通江店新城区至流波䃥集镇公交车的建议》收悉，现将办理情况答复如下：

一、城乡公交运营现状

2018年，根据县委、县政府决策部署，我县实施城乡客运公交一体化改造，批准成立县属国有企业金寨县通达公共交通有限公司，负责组织运营全县城乡、镇镇、镇村公交。依据《金寨县城乡道路客运一体化专项规划（2018－2030）》《金寨县城乡道路客运一体化工作实施方案》（金政办秘〔2018〕123号）《金寨县城乡道路客运一体化运营方案》（金政办秘〔2018〕195号）等精神。按照《运营方案》要求，采取“直达+公交”分级转乘的模式，2018年6月开通410路青山镇经流波䃥镇政府至流波䃥镇黄畈村镇村公交线路，并在镇政府门口设有公交站点，每天往返20个班次；同年9月开通302路青山镇经流波䃥镇（张冲大桥头）至梅山客运东站城乡直达公交线路；同年10月开通411路青山至动车站城乡公交线路，且在距离流波䃥镇政府2公里处张冲桥头设有公交站点。目前每天往返（302路青山至客运东站、306路燕子河至客运东站、318路长岭至客运东站、319路张畈至客运东站、411路青山至动车站）途经该站点共计66个班次。同时梅山客运东站至霍山县汽车站的县际班线，共计2个班次途经流波䃥镇，上午客运东站8:30发车，下午霍山县汽车站13:30发车，已满足部分群众出行需求。

二、关于提案可行性分析

关于您提出开通江店新城区至流波䃥集镇公交车的提案，我局进行了认真研究和分析。一是近年来，随着私家车等交通方式的增多，城乡公交运营经历着前所未有的变化，公交客运量持续下降，公交公司面临严峻的财政可持续性问题；当前受城乡公交运力不足、运营成本逐年增大的影响，县财政支出负担日益加重。二是途经流波䃥镇张冲桥头公交站点班次较多，且距乡镇政府所在地距离较短，如开通新城区江店至流波䃥镇直达公交线路与途经线路复线率超过80%以上，且途中补客率严重不足，势必造成公共交通资源浪费。三是按照您的建议即将302路6:00、7:30、9:00、12:20、15:10、17:00的班次改线绕行流波䃥镇集镇，经由灯盏窝隧道进入，并从流波老大桥驶出，并在沿途增设流波䃥集镇圆盘、流波䃥镇政府、流波村委会三个停靠站点。四是302路为直达公交线路，大部分都是赶时间群众到县城办事经商，如以上时间都经流波䃥集镇绕行，必然影响沿线乡镇途中乘客候车时间和出行效率。五是若新开通江店新城区直达流波䃥镇黄畈村公交线路，则需要新购置新能源车辆2台及招聘驾驶员。新购车辆每台售价约65万元，加上运营成本中的驾驶员工资、车辆维保、保险、充电等费用，1台车/年不含新车购置费用需耗费15万元，随着车辆数量增加和线路里程延长，县财政补贴将持续加重。

三、下一步工作打算

一是在综合考虑节约城乡公交运营成本、减轻财政支出负担，最大限度兼顾流波䃥干部职工和群众出行，经通达公司客流量分析，计划将302路往返首、末班次（客运东站：6:20、17:00，青山：6:00、17:00）调整经流波䃥镇集镇绕行。二是请你镇按照途经镇内道路，做好公交站点选址和建设，为公交安全停靠和群众候车创造条件，待配套设施完成后，我局将立即安排公交公司组织实施。

感谢委员对我县交通运输事业的关心、理解和支持，并期望您能一如既往地关心支持交通事业发展。

办复类别：A类

联系单位：金寨县交通运输局

联系电话：0564－7350608

                    金寨县交通运输局

                              2025年6月6日